怒江貢山丙中洛

環(huán)線地理區(qū)位獨特
具備“東接黔桂通港澳、西出滇西達印緬、
北聯(lián)川黔進中原、南接越老出泰柬”的特點
沿線自然風光雄奇瑰麗
是世界上蘊藏最豐富的地質(zhì)地貌博物館
也是世界上生物物種最豐富的地區(qū)之一
沿線旅游資源豐富多樣
擁有8個國家5A級旅游景區(qū)
67個國家4A級旅游景區(qū)

怒江小沙壩服務區(qū)

發(fā)展目標
到2025年，大滇西旅游“8”字環(huán)線全線貫通，以高速公路為主體的綜合交通運輸體系基本建成。服務旅游度假區(qū)、旅游景區(qū)等的鐵路和公路基本建成，具備條件的景區(qū)開通旅游專線或?qū)Ａ校皡^(qū)間連接更加順暢。
通往國內(nèi)外主要城市和成熟客源地、目的地的航線更加密集。省內(nèi)旅游環(huán)飛航線更加完善，通用航空網(wǎng)絡(luò)覆蓋主要旅游目的地和集散地。水上旅游穩(wěn)步適度發(fā)展。機場、車站、碼頭到主要景區(qū)公共交通實現(xiàn)無縫對接。

公路網(wǎng)絡(luò)方面
（1）大滇西旅游環(huán)線西北環(huán)
構(gòu)建“大理—麗江—香格里拉—德欽—貢山—福貢—瀘水—騰沖—梁河—盈江—隴川—瑞麗—芒市—保山—大理”1600公里大滇西旅游公路西北大環(huán)線。依托大理至麗江、麗江至香格里拉、騰沖至隴川至瑞麗、大理至瑞麗等高速公路，香格里拉至德欽、貢山至瀘水、瀘水至騰沖等二級公路，德欽至貢山四級公路。

加快建設(shè)和局部提級改造環(huán)內(nèi)高速公路、國省干線和農(nóng)村公路，加快干線公路與景區(qū)公路連接線建設(shè)，健全旅游景區(qū)交通集散體系，串聯(lián)輻射環(huán)線內(nèi)部區(qū)域縣城及旅游景區(qū)，構(gòu)建多個環(huán)內(nèi)公路小循環(huán)圈，形成“一外多內(nèi)，大小相依”的區(qū)域“慢游”公路網(wǎng)布局。
依托寧蒗至香格里拉、麗江至攀枝花、大理至攀枝花、昆明至楚雄至大理高速公路及其復線、保山至云縣、永平至昌寧、騰沖至猴橋、德欽至隔界河等高速公路，形成多條“快進”環(huán)線區(qū)域的高速公路大通道，進一步完善大滇西旅游環(huán)線“東連滇中、西出緬甸、南通滇南、北進川藏”的交通通道，加快形成與省內(nèi)各地、周邊省份、毗鄰國家互聯(lián)互通的高速公路網(wǎng)。

2）大滇西旅游環(huán)線西南環(huán)
全面貫通“大理—楚雄—昆明—石林—彌勒—開遠—蒙自—元陽—江城—景洪—孟連—芒市—保山—大理”1600公里的大環(huán)線。主要依托昆楚大高速及其復線、昆石高速及其復線、石鎖高速、鎖蒙高速、沿邊高速、大保高速、保龍高速、龍瑞高速等。

進一步織密環(huán)線內(nèi)部高速路網(wǎng)，實現(xiàn)環(huán)線內(nèi)縣域高速公路互聯(lián)互通，以環(huán)內(nèi)國省干線和農(nóng)村公路為依托，通過加快建設(shè)和局部提級改造，完善環(huán)內(nèi)公路網(wǎng)，構(gòu)建“快進慢游”旅游公路體系。
同時，加快西南環(huán)線與西北環(huán)線區(qū)域的快速聯(lián)系，實現(xiàn)旅游資源共享，發(fā)揮旅游產(chǎn)業(yè)聚集效應；進一步完善對外通道，進一步完善“東接黔桂通港澳、西出滇西達印緬、北聯(lián)川黔進中原、南接越老出泰柬”的通道，形成聯(lián)系省內(nèi)各地、周邊省份、毗鄰國家的高速公路網(wǎng)。